【媒体界】4月10日消息，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，一些曾风光一时的品牌却逐渐陷入了困境，威马汽车就是其中之一。近日，有关倒闭新能源车主的车机使用问题引发了广泛关注。据媒体深入调查，与多名威马车主的交流揭示出了一系列令人堪忧的情况。
其中一位化名王航的威马EX5车主，将自己爱车的中控屏幕戏称为“电子墓碑”。他抱怨说，车机卡顿严重，OTA升级停止，甚至出现了腿部漏风等问题。据了解，王航的车机屏幕在使用五年后布满划痕，触控反应迟钝到连爱奇艺的进度条都难以拖动。导航系统的缓慢更是让他无法忍受，“车机启动速度慢得让人心急，导航更是需要等待漫长的时间才能显示出来。”更糟糕的是，由于威马车机OTA升级的频率明显滞后于同行业其他品牌，且车辆没有物理按键，一旦车机系统彻底瘫痪，他的威马EX5将变成一块无法操作任何功能的“硬砖头”。对此，王航无奈地表示：“这块屏幕最后可能只能用来给威马车主刻写墓志铭了。”
王航还提到，尽管早期的威马汽车在性价比上具有一定优势，但随着时间的推移，他的EX5却给他带来了诸多烦恼。由于是第一批生产的车辆，他的威马EX5在质量上存在诸多小问题。比如，前机盖需要费很大力气才能关紧;驾驶员腿部位置存在漏风现象，冬天时寒风能直接吹进车内，让人感到腿麻;而更换过的大灯罩比原厂的更容易氧化发黄，“修一次比一次糟糕。”他抱怨道。
另一位威马EX5车主张洋也表达了类似的困扰。他表示，威马汽车曾经承诺“每三个月进行一次OTA升级”，但从2022年底至今，车机系统已经超过一年没有进行任何升级了。张洋的车机甚至记录下了威马OTA升级的最后一次尝试：车机提示有新版本可供升级，但支持此次升级的流量包大小却显示为0kb。
媒体分析指出，如果没有工程师在后台对车机系统进行持续的维护，车机最终可能会陷入卡死甚至黑屏的境地。到那时，车主们将无法使用最基本的地图导航和倒车影像功能，而座椅通风加热等高级功能也将被永久锁定在车机系统中无法使用。
据媒体界了解，威马汽车的困境并非个案，许多新兴汽车品牌都面临着类似的挑战，如何在市场竞争中保持产品的持续更新和优化成为了他们共同面临的难题。对于车主来说，选择一家有实力和信誉的汽车品牌显得尤为重要，以避免因企业倒闭或经营不善而带来的诸多麻烦。
