清晨的薄雾尚未完全散去，平陆运河青年枢纽的闸顶轨道上，A型门式启闭机已严阵以待，准备执行检修阀门的精准吊运任务。午后时分，钦州自动化集装箱码头阳光洒落，岸桥正高效地从靠泊货船上转运榴莲，机械臂精准抓取，无人驾驶智能导引运输车穿梭其间。傍晚时分，东兴口岸车流如织，电子产品被整齐装入货车车厢，一箱箱“中国制造”正通过口岸驶向东盟市场。从运河枢纽到码头口岸，西部陆海新通道处处洋溢着蓬勃生机，这条横跨东西、联通江海的交通动脉，正为沿线经济社会发展注入强劲动力。
平陆运河青年枢纽施工现场，塔吊林立，工程车往来穿梭，建设者们正争分夺秒推进工程进度。作为平陆运河三大枢纽之一，青年枢纽经过三年多的建设，已初具规模。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理王显张介绍，该枢纽船闸闸室水域长300米、宽34米，运行时上下游最大水位落差达10.32米，可通航载货量超5000吨的大型船舶。运河建成后，将成为广西及西南地区通往东盟的最短、最经济、最便捷通道。
运河建设还融入了智慧元素。在建设调度指挥中心，电子屏幕上实时跳动着运河施工数据：大体积混凝土温控曲线、闸室浇筑内外温差变化、构件浇筑记录与质量核验信息等一目了然。王显张表示，这是全国首个全生命周期数字孪生智慧运河，不仅能实时掌握施工进度，还能分析进度偏差。针对运河里程长、范围广、地形复杂等特点，全线布设了基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，如同在134.2公里的施工线上安装了无数“神经末梢”，实时采集枢纽结构、高边坡、桥梁等关键数据。
与智慧运河紧密联动的北部湾各港区，也在基础设施建设上按下“加速键”。钦州自动化集装箱码头泊位“升级”后，岸线总长达991米，可同时满足两艘20万吨级集装箱船靠泊，预计新增年通过能力40万标箱。北海港以铁山港为核心，推动铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位（一期）顺利通过竣工验收，年设计通过能力达770万吨，配套新增的30万平方米道路堆场投产后，可满足每年200万吨货物堆存及中转需求。防城港港区则通过多批次泊位对外开放，持续提升大宗商品接卸能力，增强在大宗商品进出口领域的服务能级。
在钦州自动化集装箱码头，一艘千吨级货船缓缓靠岸，岸桥自动识别集装箱编号，机械臂精准抓取，无人驾驶智能导引运输车提前到位，将货物运送至指定位置。这一切操作，均由距离岸桥几百米外的操作人员通过操作杆远程完成。效率的提升，源于物理空间与数字赋能的双重突破。2023年6月，铁路集装箱中心站与码头间围网拆除，实现一体化监管，海铁联运集装箱平均单次转运时间由3小时压缩至1.5小时。钦州自动化集装箱码头操作部副经理杨锋介绍，集装箱实现了“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。
从高空俯瞰，钦州自动化集装箱码头的U形车道布局尤为醒目。作业区内，外集卡通过三段式智能闸口，在指定地点停车等待自动化轨道吊作业，沿着车道完成装卸；相邻车道无人驾驶智能导引运输车则通过磁钉导航系统自动行驶，互不干扰，实现“车流不交叉、货流零等待”的高效循环。杨锋表示，U形车道布局装卸点多、出箱灵活，码头在2025年外集卡平均作业时间维持在15分钟以内，且可根据堆场作业需求增加轨道吊设备，兼具灵活性与扩展性。无人驾驶智能导引运输车的独立运转，也为码头装卸效率带来质的提升。
数字协同也为港口高效运作再添动力。2024年3月，钦州港区搭建港铁数据实时交互平台，首次实现港口与铁路系统实时对接，信息交互时延从30分钟压缩至1分钟以内，集装箱从卸船到装车的全流程数据可实时同步至铁路调度系统，批量运输能力显著增强。防城港码头打造广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，堆场内斗轮堆取料机、轨道吊实现一键启动、多机协同作业，智能闸口赋能散货物流高效运转，货车通行时间从240秒缩短至30秒。北海码头推进“人工智能+港口生产”融合发展，智能闸口系统、铁路运输智能管理系统、智能地磅、智能理货系统及无接触式船舶卫生检疫系统等投入使用，货物进出港效率提升超50%。
北海码头旁，几艘货船正在有序装卸进口木片，用于生产纸浆和成品纸。桥吊装卸，集装箱整齐堆叠，货车穿梭其间。快速的货品流转、高效的原料运输，吸引了玖龙纸业（北海）有限公司在此布局。该公司进出口部经理刘骏表示，公司每年从铁山港公用码头进出口货物约100万吨，东南亚的木片、国内的煤炭等原材料能快速进入工厂，成品纸则通过北部湾港快速出海，发往东盟、中东等国家和地区。交通枢纽的便捷性，成为企业融入市场的可靠支点。
在中国—马来西亚钦州产业园区内，广西中马金谷燕生物科技有限责任公司车间内，工人正在对进口燕窝进行挑毛、定型、风干等工序，加工好的成品燕盏、即食燕窝、鲜炖燕窝等陆续发往全国各地。该园区贸易和物流发展局局长林纲介绍，通过探索“港—产—园”模式，推动钦州港、关丹港实现双向集装箱直航，实现“两园两港”联动发展。园区依托西部陆海新通道辐射中国西南、华南及东盟市场，初步搭建了绿色化工、海洋装备制造、粮油加工、林浆纸等产业链的“四梁八柱”，燕窝、棕榈油、有色金属、化工新材料等多条跨境产业链供应链正加速形成。
随着通道物流愈发畅通，合作项目不断落地。广西良平供应链有限公司董事长助理、副总经理常慧茹表示，友谊关口岸凭祥综保区的区位优势和枢纽价值，是公司打造“前置枢纽”的基础。公司与南宁海关协同创新的“分单模式监管中心”查验模式，实现了单一包裹独立、快速查验，解决了传统模式下“一单查验、整车等候”的拥堵难题，查验效率提升30%以上。从货物高效流转到产业加速集聚，从贸易规则创新到跨境产业链深度融合，西部陆海新通道正不断书写推动贸易全球化的崭新篇章。
