当城市通勤成为一场“耐力赛”，智能驾驶正在从科技幻想变为现实刚需。中国汽车工业协会最新数据显示，全国超80%车主日均通勤时间超过40分钟，其中城市路况引发的焦虑占比高达73%。在这场出行革命中，地平线公司近日抛出一枚重磅炸弹：将城区辅助驾驶功能下探至10万元级车型市场，彻底打破高阶智驾的价格壁垒。
这场技术普惠运动背后，是惊人的市场数据支撑。今年前三季度，13万元以下乘用车占据52%的市场份额，而配备高阶智驾功能的车型却长期集中在20万元以上区间。地平线推出的HSD系统，通过单颗征程6M芯片实现城区NOA功能，仅用7个月便完成从技术发布到量产上车的跨越。两周内，两款搭载该系统的车型激活量突破1.2万辆，相当于每天有857位车主开启智能出行新体验。
在技术层面，这套系统展现出惊人的场景适应能力。面对无灯控路口的博弈通行、突然出现的“开门杀”风险、以及儿童“鬼探头”等极端场景，系统能通过第四代BPU架构黎曼的128TOPS算力，在0.1秒内完成环境感知与决策。更值得关注的是，其OpenExplorer4.0编译器将模型开发效率提升20倍，编译时间从数小时压缩至分钟级，为车企快速迭代提供技术基座。
这场变革的野心远不止于汽车领域。黎曼架构被设计为通用机器人计算平台，其演化路径直指物理AI终极形态。目前，石头科技、影石等消费机器人头部品牌已采用地平线计算方案，构建起覆盖智能清洁、运动相机等场景的AI生态。这种跨界布局，使地平线从传统的Tier1供应商蜕变为智能时代的底层架构师。
即将登场的征程7芯片，将这场技术竞赛推向新高度。这款采用3-4nm制程的旗舰芯片，AI算力达500-700TOPS，直接对标特斯拉AI5。酷睿程CEO透露，基于J7架构打造的征程7，不仅能支持L3级自动驾驶，其模块化设计更可扩展至机器人、无人机等多形态终端。这种“一芯多用”的架构思维，正在重塑智能硬件的开发范式。
当行业还在争论屏幕尺寸与座椅材质时，地平线已悄然完成战略升维。从15万级车型的初步渗透，到10万级市场的全面攻坚；从智能驾驶的单一赛道，到物理AI的广阔蓝海，这家企业正在用技术重新定义出行边界。对于消费者而言，这意味着用经济型轿车的价格，就能获得百万级豪车的智能体验——当安全与便捷不再与价格挂钩，出行革命的临界点或许已经到来。
在这场变革中，每个通勤者都是见证者。当10万元级车型开始配备城区辅助驾驶，当编译效率提升20倍的技术进入量产阶段，当通用机器人架构开始渗透日常生活，我们或许正在经历汽车工业史上最剧烈的范式转移。下一个十年，智能出行的定义权，可能就掌握在这些敢于突破边界的技术拓荒者手中。
