蔚来ES6的换代进程正逐步浮出水面。多方信息显示，这款基于NT3.0平台打造的原生大五座SUV，车长有望迈过5米门槛，轴距也将突破3米。
开发过程中，这款车还有过一段推倒重来的经历，最初的方案因尺寸偏小被蔚来内部否决，重新设计之后，车身虽比全新ES8收敛了一圈，但相较在售的现款ES6确实是实打实的加码。
此前，这款车的尾部谍照曾在网络上流传。日前，一位博主晒出的最新正面照，则让第三代ES6的前脸第一次以清晰面貌呈现在公众面前。其外观大量吸收了ES8与ES9的设计元素，NT3.0平台带来的转变相当直观。
车头部分，日间行车灯沿用了蔚来第三代家族的设计语言，灯组形态细长而锐利。
细节层面，后视镜的做法与全新ES8保持一致，被安置在车门板上，而非传统的A柱根部，借此换取更开阔的驾驶视野。前机盖接缝的处理则向ES9看齐，摈弃了ES8那类向下拐折的方案，线条因此更加平顺协调，整车看上去也沉稳了几分。
转到车身侧面，隐藏式水切的运用让侧窗与车门之间的过渡浑然一体，再叠加溜背式车顶线条与多辐条低风阻轮毂，整车的运动气息和对风阻的考量都写在了造型上。
伪装覆盖物的凹凸走势还透露出，前机盖之下藏有充裕的空间，前备箱容积大概率不会小。作为参照，同平台的全新ES8全系标配230升前备箱，第三代ES6在这方面的表现同样有理由让人乐观。
节奏上，蔚来联合创始人秦力洪已在公开沟通会上给出明确说法：ES6的NT3.0版本定于2027年第三季度上市，具体大概率落在7月至9月之间。新车正式亮相则预计安排在明年4月，紧随第三代ET5T的发布之后陆续推向市场。
座舱内预计会看到不少第三代ES8的影子，中控区域的天际屏有望出现在这款新车上。可作对比的是，同样出自NT3.0平台的全新ES8长宽高分别为5280/2010/1800毫米，轴距达到3130毫米，搭载5纳米制程的神玑NX9031智驾芯片，并运行SkyOS天枢全域操作系统。
