在2026年北京国际车展上，曹操出行正式发布其首款专为无人驾驶场景打造的Robotaxi原型车Eva Cab。这款车型的亮相，标志着这家深耕出行领域十年的企业正式开启向自动驾驶科技公司的战略转型，其原生设计理念与规模化运营规划引发行业高度关注。
基于吉利集团电动化技术底座与曹操出行十年运营数据沉淀，Eva Cab采用"原生设计"开发模式，从车身架构到传感器布局均针对无人驾驶场景优化。该车型搭载吉利千里浩瀚G-ASDL4智驾方案，配备2160线激光雷达与多传感器融合系统，形成与特斯拉纯视觉路线差异化的技术路径。整车设计寿命较普通乘用车延长2-3倍，关键部件耐久性显著提升，保养周期从5000公里延长至8000-10000公里，单公里运营成本有望低于传统网约车，直击行业规模化推广的核心痛点。
在运营体系构建方面，曹操出行已在杭州建成全球首个"绿色智能通行岛"，集成自动换电、智能清洁、车辆整备与调度等功能。该平台正与沃飞长空垂直起降飞行器、时空道宇低轨卫星网络形成协同，构建覆盖空地的立体化智能出行网络。这种"造车-技术-运营"三位一体的闭环模式，形成区别于纯自动驾驶企业与传统出行平台的差异化竞争力。
根据战略规划，曹操出行将于2027年启动Eva Cab量产，计划2030年前在国内外市场累计投放10万辆自动驾驶车辆。当前全球Robotaxi行业已进入商业化加速期，Waymo、特斯拉及国内萝卜快跑、文远知行等企业均实现特定区域盈利，其中Waymo每周付费订单突破50万单，车队规模稳定在3000辆，单车日均接单量接近人类司机水平。
面对激烈竞争，曹操出行的规模化路径面临多重挑战。行业数据显示，Robotaxi进入新城市需2年筹备期，前期投入达1500万至3000万美元，波士顿咨询研究指出车队规模需突破千辆才能形成盈利基础。目前曹操出行在杭州仅部署百辆测试车队，2027年量产时间表较头部企业存在明显滞后，其"2030年10万辆"目标对资金储备、制造能力与多城市运营效率提出严峻考验。
吉利集团的财务支撑为转型提供关键保障。2025年集团预计营收达202亿元，毛利率提升至9.4%，其3.8万辆自营定制车形成的规模效应，为自动驾驶技术转化奠定基础。在国际化布局方面，曹操出行选择香港作为海外起点，计划依托吉利全球网络拓展市场，但面临萝卜快跑迪拜运营、文远知行阿布扎比L4牌照、小马智行2026年海外部署占比近半等激烈竞争。随着Waymo加速布局东京、伦敦市场，曹操出行的全球化能力将取决于落地速度与本地化合作质量。
