近日，一场聚焦智慧轨道交通发展的行业盛会在上海拉开帷幕。由上海市交通工程学会、上海市电机工程学会与RT轨道交通联合主办的“RT FORUM 2026第十届中国智慧轨道交通大会”吸引了全球目光，众多专家学者与顶尖企业齐聚一堂，围绕城轨高质量发展展开深度探讨。
在众多参展企业中，佳都科技凭借其核心产品与解决方案成为焦点。该公司全面展示了在城轨弱电全领域的自主可控能力，并分享了“交通佳鸿”操作系统推动智慧升级的最新实践成果，为行业发展提供了新的思路与方向。
信号系统作为城轨的“中枢神经”，其自主可控程度直接关系到城轨的调度与安全。佳都科技在此次大会上宣布完成重大战略布局，成功补齐核心信号系统“版图”，跻身国内少数实现城轨弱电全领域覆盖的技术企业行列。佳都科技集团信号事业部副总经理严波介绍，公司通过与国际巨头西门子成立合资公司并控股相关技术企业，构建了覆盖CBTC、FAO（全自动运行）及TACS（列车自主运行系统）的全栈信号解决方案，且核心设备国产化率达到100%。
这一国产“大脑”已在多地成功应用。贵阳地铁3号线采用其全自动运行系统后，开通至今正点率高达99.985%，核心系统故障率为零；天津地铁2号线改造中，佳都科技运用自研全电子联锁技术实现信号设备室“零继电器”，计划于2027年全功能开通。这表明国产信号系统无论在新建线路还是存量改造中，都具备全周期支撑能力。
随着城轨线网规模不断扩大，数智融合成为降本增效的关键。在大会主论坛上，佳都科技集团智能轨道交通业务群副总裁何晶发表主题演讲，指出城轨行业正从设备级智能向系统级、线网级数智融合跃迁。佳都科技以自主研发的“交通佳鸿”操作系统为技术底座，融合“知行”交通大模型，为行业提供了可复制的演进路径。
在运维领域，佳都科技的“佳易维”智能运维体已落地星闪“靠一靠”等典型应用。运维人员借助鸿蒙终端平板在设备上一“靠”，即可实现近场连接，完成巡检、调试甚至远程专家协同，实现“不开维修门”运维，大幅简化流程并缩短运维时间。
针对既有线路更新改造难题，佳都科技展出了一系列“无缝平替”方案。其国内首创的模块化站台门，单个单元安装仅需15分钟，可缩短工期75%；针对AFC（自动售检票）系统的改型剪式门方案，整机尺寸和接口完全兼容既有设备，单人单通道安装约半小时，可在不影响正常运营的前提下完成智慧化升级；基于鸿蒙OS的PIS（乘客信息系统）标准化播放控制器也同步亮相，支持即插即用，为城轨系统全面自主可控奠定基础。
何晶表示，上海是佳都科技重点关注并希望深耕的城市。上海既有大规模新建需求，又面临庞大更新改造机遇。佳都科技期待与上海本土生态伙伴深度合作，将“鸿蒙数字化底座+AI大模型”等前沿技术引入上海，共同打造世界级智慧轨道交通样板。
业内人士认为，本次大会集中展示了众多先进技术，传递出明确信号：中国智慧轨道交通通过补齐信号系统等核心版图，融合大模型与自主操作系统，正从“点状突破”迈向“全栈自研、数智融合”的新阶段。AI与国产底座深度赋能，将让未来城轨更加安全、高效、智能。
