国际原油市场近日出现波动，受美伊双方确认停火协议持续有效影响，市场担忧情绪有所缓解，国际油价应声回落。数据显示，NYMEX原油期货06合约价格下跌4.15美元/桶，收于102.27美元，跌幅达3.90%；ICE布伦特原油期货07合约价格下跌4.57美元/桶，收于109.87美元，跌幅为3.99%。受国内劳动节假期影响，中国INE原油期货市场休市，未参与此次价格调整。
在清洁能源领域，中石化（北京）清洁能源有限公司正积极推进一项大型LNG加注船建造项目。根据中国石化国际事业有限公司发布的评标结果，南通中集太平洋海洋工程有限公司成功中标该项目。中标船舶为约12,000立方米级LNG加注船，含税投标报价为5.65亿元人民币，不含税评标价格为5亿元人民币。尽管中国石化尚未公布该船的具体技术参数和交付时间，但市场消息指出，该船预计将于2029年交付使用。
中石化（北京）清洁能源有限公司成立于2018年，是中国石化体系内专注于清洁能源业务的重要平台。该公司由中国石化燃料油销售有限公司（持股51%）与中石化长城燃气投资有限公司（持股49%）共同出资设立，业务范围涵盖天然气经营、食品经营、燃气汽车加气及商品销售等领域。作为国有控股小微企业，该公司已在全国多地设立分公司，包括天津、海南、四川、福建、陕西、河北和辽宁等地，形成了广泛的业务网络。
此次订造LNG加注船，标志着中石化清洁能源在船用LNG燃料供应装备能力方面的进一步补充。此前，该公司已于2025年初为挪威Northern Lights旗下的液化二氧化碳运输船提供了岸基LNG加注服务，该船由大连船舶重工建造，采用LNG动力。与传统的槽车加注和岸基加注方式相比，LNG加注船具有单次加注量大、服务半径灵活、对港口固定设施依赖低等优势，尤其适用于大型集装箱船、汽车运输船、油轮和散货船等远洋船舶的燃料补给。
随着全球LNG动力船订单和交付量的持续增长，LNG加注市场正迎来快速发展期。2025年，中国主要沿海港口的LNG加注业务表现尤为突出。其中，上海港全年保税LNG加注量达到71.2万立方米，同比增长54%，继续保持国内领先地位；深圳港全年LNG加注量超过51万立方米，同比增长79%，并实现了盐田、蛇口和大铲湾三大集装箱港区的LNG加注业务全覆盖；宁波舟山港的增长最为显著，全年LNG加注量突破25万立方米，同比大幅增长778.4%，创历史新高。
为满足市场需求，中国正加快船用LNG加注基础设施建设。目前，沿海地区已有5艘LNG加注船投入运营，分别为“海洋石油301”、“海洋石油302”、“新奥普陀号”、“海港未来号”和“淮河能源启航号”。若中石化清洁能源的新造船项目顺利签约并交付，中国沿海LNG加注船队规模将进一步扩大，为全球LNG动力船提供更加便捷的燃料补给服务。
