在全球供应链加速重构与“双碳”目标持续推进的背景下，跨境物流行业正经历从传统物流服务向可持续供应链解决方案提供商的深刻转型。随着碳排放监管力度加大、供应链透明度要求提升以及劳工权益保护标准升级，ESG（环境、社会、治理）表现已成为衡量企业核心竞争力的关键指标。海南绿色发展信用评级有限公司最新发布的A股上市公司ESG评级结果显示，跨境物流企业在可持续发展道路上呈现出差异化发展态势，头部企业与中小企业的ESG建设水平差距显著。
在环境维度，跨境物流企业面临碳减排与能源优化的双重挑战。运输、仓储、分拣等核心环节的能源消耗与碳排放问题突出，推动新能源运力替代、优化运输路线以降低空驶率成为行业共识。例如，中国外运通过大规模采用电动运输车辆和电动叉车，直接减少碳排放；同时，在码头和场站推广雨水收集系统，将收集的雨水用于绿化和道路冲洗，显著提升水资源利用效率。在包装材料方面，可循环周转箱和环保包装的普及率逐步提高，全链条绿色化转型初见成效。国货航则在航空运输领域推行飞行节油技术，通过航路优选、优化飞行计划参数等手段，2024年实现可降解塑料膜替换量达19.05%，并大幅减少不可降解塑料胶带的使用量。
社会维度上，供应链协同与责任管理成为企业关注的重点。跨境物流企业需建立覆盖上下游合作伙伴的社会责任评估体系，确保供应商和承运商的劳动权益与合规运营。长江投资通过与客户、船公司、订舱平台等建立长期合作关系，提供可靠的运输服务，并在社会公益方面投入10万元用于农村道路硬化项目，惠及206户家庭、1062名村民，有效解决了雨季出行难题。国货航则通过产业帮扶，系统化收集昭平县的物流需求，为当地企业提供高效运输服务，2024年完成2064件帮扶货物的运输，总重达26吨。
治理维度方面，合规管理体系的完善与否直接决定企业能否在国际监管环境中稳健运营。中国外运、国货航和东航物流在治理维度均获得AAApi评级，展现出较强的治理能力。中国外运设立独立的合规委员会，定期审查业务流程中的合规风险，并搭建风险管理数字化平台，将风险管控融入公司整体数字化建设。东航物流从董事会层面成立安全与环境委员会，优化安全管理组织架构，为安全运行建立坚实的组织基础。三家企业均建立了覆盖风险管理体系、贸易合规、数据保护等核心领域的合规管理体系。
从评级结果来看，跨境物流行业ESG建设水平参差不齐。中国外运以AApi综合评级领跑行业，国货航和东航物流分别获得AA-pi和A+pi评级，而华贸物流和长江投资获得BBB+pi评级。多数企业的评级集中在BBpi及以下，反映出行业整体在ESG建设方面仍有较大提升空间。例如，永泰运获得BBpi评级，嘉友国际获得BB-pi评级，嘉诚国际、中创物流和海程邦达获得B+pi评级，万林物流和华光源海分别获得Bpi和B-pi评级。
头部企业的优秀实践为行业提供了可借鉴的路径。中国外运在环境维度的领先地位得益于其清洁能源应用和绿色技术创新；国货航通过节能环保技术和产业帮扶，在社会和治理维度表现突出；长江投资则通过供应链优化和社区公益项目，展现了社会维度的责任感。这些案例表明，将可持续发展深度融入运营核心的企业，更易获得市场认可。
对于评级较低的企业而言，合规是ESG发展的首要任务。企业需严格遵守海关、税务、贸易和数据保护等监管要求，确保运营合法合规。同时，可学习头部企业的成熟经验，逐步引入绿色技术和数字化工具，提升运营效率。在资源有限的情况下，聚焦细分市场或特定区域，通过差异化服务建立竞争优势，也是可行的策略。跨境物流作为全球贸易的关键环节，其ESG表现直接影响全球供应链的可持续性与韧性。通过将ESG与发展战略深度融合，行业正以绿色技术创新为引擎、数字化透明运营为支撑、合规治理为保障，推动全球贸易的绿色转型。
