小米汽车董事长雷军近日亲自上阵，开启了一场长达15小时的续航测试直播。此次测试路线从北京至上海，全程1265公里，雷军承诺途中仅充电一次，引发网友广泛关注。
清晨6时33分，雷军通过微博宣布测试启动，并透露出发时间为6时30分。他坦言，此次直播源于此前关于SU7续航能力的争议——他曾宣称标准版车型可单次充电完成北京至上海1300公里高速行程，但这一说法遭到质疑。为回应外界声音，他决定以全程直播形式验证车辆性能。
上午9时52分，车队抵达滨州服务区短暂休整。雷军公布了首段行驶数据：3小时15分钟内行驶327公里，全程顶着限速行驶，电耗仅为15.6度/百公里。他特别强调，测试团队包括小米汽车副总裁“强哥”负责驾驶，公关部总经理徐洁云陪同，自己则坐在副驾驶位置。
直播过程中，雷军多次回应网友提问。针对“小米是否会推出10万元以下车型”的疑问，他明确表示未来几年内不会考虑。他解释称，电动汽车智能化成本较高，难以在保证品质的前提下将价格控制在10万元以内。这一观点与部分消费者对低价电动车的期待形成对比。
谈及直播压力，雷军坦言“确实很紧张”，并幽默表示“最大的心理负担是不能说错话，否则会被黑子抓住拼命黑”。他透露，过去一年小米汽车长期面临负面舆情，但团队选择直面争议：“从今年年初开始，我决定站出来认真介绍产品，让更多人了解真实的小米。”
在成本对比环节，雷军算了一笔账：燃油车每月加油费用超千元，而电动车充电成本低廉，且基本无需维护，每年可节省数千元。他形象地比喻：“如果选择分期付款，用电车的养车成本就能覆盖月供，总体用车成本非常低。”
针对“营销大师”的标签，雷军直言这是外界的“阴谋诡计”：“他们表面夸我营销厉害，实际是想暗示小米车好不是因为产品本身。”他强调，小米汽车高管团队始终将品质和安全放在首位，此次长途测试正是对车辆可靠性的直接验证。
直播中，雷军还呼吁网友理性互动。当被问及是否担心被跟车时，他提醒：“如果在服务区遇到我们，可以打招呼，但千万不要在高速上跟车，这非常危险。”截至测试启动一小时，车队已行驶94公里，全程进度引发网友持续关注。
据公开数据，小米汽车近期交付表现亮眼。3月23日开启交付的新一代SU7在9天内累计交付超7000台，日均交付量近800台，显示出市场对小米首款车型的认可。
