理想汽车近日发布公告，宣布向核心管理层及部分员工授予购股权和受限制股份单位。根据公告内容，公司于2026年6月15日依据2020年计划，向两名董事李铁、马东辉及高级管理层谢炎共计授予3500万份购股权，对应1750万份美国存托股份（相当于3500万股A类普通股），占已发行股份总数的约1.62%。其中，李铁和谢炎各获1000万份，马东辉获1500万份。按授出日A类普通股市价56.85港元/股计算，这批购股权价值约19.90亿港元。
同一日，理想汽车还根据2019年计划向董事马东辉及99名员工授予555.72万份受限制股份单位，对应相同数量的A类普通股，占已发行股份总数的约0.26%。马东辉个人获得150万份，其余员工共获405.72万份。两项激励措施合计价值约23.06亿港元，其中马东辉个人所获部分价值约9.38亿港元。
购股权的行权条件与市值挂钩，需分阶段解锁。每份购股权的行权价为每股美国存托股份14.38美元（约合97.22元人民币），行权总金额约2.5165亿美元（约合17.01亿元人民币）。解锁条件为：当市值达到2000亿港元时解锁20%，此后每增加2000亿港元解锁20%，直至市值达1万亿港元时全部解锁。截至公告发布当日，理想汽车港股收盘价为56.00港元/股，总市值1148亿港元。
理想汽车在公告中表示，此次调整核心管理层的长期激励结构，旨在将管理层利益与股东利益及公司长期表现更紧密结合。此前，公司采用固定时间归属的奖励模式，现改为与市值表现挂钩的激励方式。购股权的授予是这一调整的重要组成部分。
公开资料显示，李铁自2016年7月起担任理想汽车首席财务官，主导完成A轮融资及美股上市等关键事项。他曾任普华永道会计师事务所审计师，后加入汽车之家任副总裁。2022年，李铁以破亿年薪引发关注，其薪酬构成包括工资津贴272.9万元、退休金13.1万元及股份支付薪酬8464万元。相比之下，理想汽车CEO李想的年薪仅为170万元。
马东辉自2015年9月起担任理想汽车总工程师，2023年起兼任执行董事兼总裁。他此前在三一重工车身有限公司任研究院院长，并曾在阿尔特汽车技术股份有限公司及简式国际汽车设计（北京）有限公司任职。谢炎自2022年7月起担任高级副总裁，同年12月起兼任首席技术官。他曾在华为担任消费者BG软件部副总裁，在阿里巴巴集团控股有限公司担任AliOS首席架构师及轮值总经理，并在英特尔工作六年。
今年以来，理想汽车经历多次人事变动。前基座模型负责人陈伟、前智驾负责人郎咸朋、前芯片部门Soc负责人秦东等中高层相继离职。在3月份的财报电话会上，CEO李想回应称，部分管理层因具备丰富的创业经验，选择离职创业并获得投资市场认可，公司对此表示祝贺。他希望这些前员工能在新的领域取得成功。
具身智能行业已涌现多家“理想系”初创企业。3月9日，至简动力宣布完成5轮融资，累计金额达20亿元人民币，成为赛道内最年轻的独角兽。该公司CEO贾鹏为前理想汽车智能驾驶技术研发负责人，董事长王凯为前CTO，COO王佳佳为前智驾量产负责人。3月29日，无界动力宣布夏中谱加入担任联合创始人兼联席CTO，他曾是理想汽车智驾端到端技术负责人。陈伟与前第二产品线负责人张骁共同创办斜跃智能，分别担任董事长兼CTO和CEO。
