红旗H9自问世以来，便以其独特的魅力成为红旗品牌的明星车型。随着新款红旗H9的登场，这款车在性能上又实现了新的突破。最近，新款红旗H9在北京进行了一系列多科目的线下测试，引发了广泛关注。接下来，我们将从设计、空间、动力以及驾控安全与舒适性等方面，为大家详细解读这款新车的表现。
新款红旗H9在设计上延续了旗舰级的水准，内饰方面更是展现出年轻个性的一面。真皮方向盘采用镀铬装饰条点缀，不仅提升了实用性，还增添了颜值。触控式液晶中控屏将仪表盘和中控屏连为一体，视觉效果更加震撼，信息读取也更为简便清晰。车内还配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、蓝牙钥匙、车内氛围灯、发动机启停等丰富配置，达到了同级主流标准。
在空间方面，新款红旗H9同样表现出色。其长宽高分别达到了5137MM、1904MM和1498MM，轴距也有3060MM，这样的尺寸保证了车内空间的宽裕。真皮座椅宽大厚实，乘坐感受相当惬意，无论是家用还是商用，都能满足需求。
动力方面，新款红旗H9搭载了红旗自研的3.0T V6机械增压发动机，匹配8档自动变速箱，最大功率提升至240kW，最高可释放445N·m的扭矩。这样的动力配置使得新车在0~100km/h加速测试中仅用时6.4s。同时，新车还配备了空气悬架，进一步提升了整车的稳定性与舒适性，驾驶起来既有可玩性，又不失舒适性。
除了基础性能在线，新款红旗H9在驾控安全与舒适性方面也表现出色。在“新红旗H9体验日”活动中，新车通过了麋鹿测试、S弯路测试、车辆AEB测试、颠簸路测试以及静谧性体验区测试等多项严苛考验。在麋鹿测试中，新车在30公里/小时的速度下轻松通过，转向、悬挂系统以及轮胎等都有着不错的操控反馈。S弯路测试中，尽管新车定位为C+级豪华轿车，车身尺寸较大，但依然轻松完成测试，展现出良好的操控性能。车辆AEB测试中，新车无论是加速冲向障碍物还是降速冲向障碍物，都能灵敏地紧急刹停，安全性极高。颠簸路段测试时，测试方在新车前机盖上放置了水杯，新车以60公里/小时的速度通过颠簸路面后，满杯的水还剩下三分之二，减震与车身控制表现可圈可点。静谧性体验方面，新车同样表现出色，关闭车窗后车内噪音数值仅为60.7分贝，打开车窗后则达到82.6分贝，隔音效果达到了20多分贝。
那么，新款红旗H9究竟值不值得入手呢？结合以上点评，我们可以看出，新款红旗H9无论是在家用还是商用方面，都能胜任各种需求。其独特的品牌意义、独树一帜的设计、丰富的配置以及出色的驾控性能，都为用户带来了更好的使用体验。与竞品相比，新款红旗H9官方指导价为32.98万至53.98万元，在中大型车市场具有较高的性价比优势。其品牌豪华程度在中国市场也具有独一无二的地位。因此，如果喜欢这款车，确实可以考虑入手。
与此同时，在新能源市场，东风奕派eπ007如奕版也以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。新车共推出3款车型，官方指导价为13.96-14.96万元。更令人惊喜的是，新车上市同时还推出了新春购车限时5000元的现金优惠，使得起售价仅需13.46万元。这款新能源中大型轿车在配置上实现了“增配不加价”，新增了多项标配功能，如HUD抬头显示、随速升降电动尾翼、蝶影光毯投影灯等，诚意十足。
在外观设计方面，东风奕派eπ007如奕版前脸采用简洁明了的路线，封闭式格栅设计凸显新能源身份。车身侧面线条流畅，溜背设计使得整车看起来更加优雅。车尾采用贯穿式LED尾灯，支持智能交互动态灯语，科技感十足。内饰方面，新车采用极简主义设计，几乎看不到物理按键。全系标配了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统支持语音四音区唤醒识别、OTA升级等多种功能。乘坐舒适性方面，新车座椅整体采用仿皮材质进行包裹，宽厚柔软的护翼和舒适的坐垫，再得益于2915mm的轴距，无论是设计还是后排乘客的乘坐体感都很舒适。
动力方面，东风奕派eπ007如奕版提供纯电版和增程版两种选择。纯电版车型提供两种电机功率版本，续航里程分别为530km和620km。增程版车型则采用东风马赫超感增程系统，综合续航可达1200km。新车还搭载了行泊一体高算力智驾系统，配备31个智能感知硬件，可实现高速NOA智能领航辅助驾驶等功能。在安全性方面，新车车身骨架高强度钢占比高达71.5%，经过120+次的实车碰撞试验，打造出坚固的乘客安全舱。同时，车上还配备了丰富的主动安全配置，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等，进一步提升了车辆的安全性。
